Traktionssand
Traktionssand ist ein Spezialsand, der die Haftung zwischen Rad und Schiene bei Lokomotiven, Zügen, Straßenbahnen und U-Bahnfahrzeugen verbessert. Die Schienenhaftung ist entscheidend für die Zugkraft beim Anfahren und für den Bremsweg beim Bremsen; auf Schienen, die durch Regen, Nässe, Laub oder Eis rutschig geworden sind, stellt Traktionssand diesen Grip wieder her. Der Sand wird durch die Sandungsanlage des Fahrzeugs vor die angetriebenen Räder auf die Schiene aufgebracht. Bei dieser Anwendung sind die Trockenheit, die Härte und der geringe Staubgehalt des Sandes ausschlaggebend; bevorzugt wird ein SiO₂-reicher, getrockneter Quarzsand mit einer Härte von Mohs 7.
Wie wählt man Traktionssand aus?
Die Kriterien, die Traktionssand definieren, sind eindeutig. Trockenheit ist die wichtigste Eigenschaft; der Sand muss getrocknet sein, damit er ohne Verstopfung durch die Förderkanäle der Sandungsanlage fließen kann, denn Feuchtigkeit führt zu Verstopfungen und setzt das System außer Betrieb. Eine hohe Kornhärte (Mohs 7) sorgt dafür, dass das Korn unter der Radlast Grip liefert, ohne zerdrückt zu werden. Eine kontrollierte, rieselfähige Kornverteilung gewährleistet, dass der Sand gleichmäßig und ohne Unterbrechung ausgebracht wird; zu feiner oder zu staubiger Sand stört sowohl den Fluss als auch die Haftung. Ein geringer Staubgehalt ist erforderlich, um sowohl ein Verstopfen der Ausrüstung zu vermeiden als auch eine wirksame Reibung zu liefern. Sand, der frei von Fremdstoffen und Ton ist, liefert von Charge zu Charge eine gleichbleibende Leistung.
Empfohlener Sand für die Traktion
Für Traktionsanwendungen wird ein getrockneter, staubarmer Quarzsand in einer kontrollierten groben Fraktion (typischerweise etwa 1–2 mm) verwendet. Wir können die richtige Korngröße gemeinsam anhand Ihres Fahrzeugtyps (Lokomotive, Straßenbahn usw.) und Ihrer Sandungsausrüstung bestimmen.
Über Traktionssand
Wozu dient Traktionssand?
Er erhöht die Haftung zwischen Rad und Schiene; insbesondere auf nassen, regennassen oder rutschigen Schienen verbessert er die Anfahrzugkraft und die Bremsleistung.
Warum muss Traktionssand getrocknet sein?
Der Sand muss ohne Verstopfung durch die Förderkanäle der Sandungsanlage fließen. Feuchtigkeit verursacht Verstopfungen und verhindert die Funktion des Systems; aus diesem Grund wird getrockneter Sand verwendet.
Welche Härte und Korngröße sollte Traktionssand haben?
Das Korn darf unter der Radlast nicht zerdrückt werden; aus diesem Grund wird Quarzsand mit einer Härte von Mohs 7 bevorzugt. Die Korngröße liegt typischerweise im Bereich von etwa 1–2 mm, kontrolliert und rieselfähig.
Wird für Lokomotiven und Straßenbahnen derselbe Sand verwendet?
Beide verwenden einen getrockneten, harten, staubarmen Quarzsand; die Korngröße wird gemeinsam entsprechend dem Fahrzeugtyp und der Sandungsausrüstung bestimmt.
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