Sable d'adhérence
Le sable d'adhérence est un sable spécialisé utilisé pour améliorer l'adhérence entre la roue et le rail sur les locomotives, les trains, les tramways et les rames de métro. L'adhérence au rail est essentielle pour la traction au démarrage et pour la distance de freinage lors du freinage ; sur des rails rendus glissants par la pluie, l'humidité, les feuilles ou le verglas, le sable d'adhérence rétablit cette accroche. Le sable est projeté sur le rail devant les roues motrices par le système de sablage du véhicule. Dans cette application, la sécheresse, la dureté et la faible teneur en poussière du sable sont déterminantes ; un sable de silice séché à haute teneur en SiO₂ et d'une dureté de Mohs 7 est privilégié.
Comment choisir le sable d'adhérence ?
Les critères qui définissent le sable d'adhérence sont clairs. La sécheresse est la propriété la plus importante ; le sable doit être séché afin de pouvoir s'écouler dans les canaux d'acheminement du système de sablage sans les obstruer, car l'humidité provoque des bouchons et met le système hors service. Une dureté de grain élevée (Mohs 7) permet au grain d'assurer l'accroche sous la charge de la roue sans être écrasé. Une distribution granulométrique contrôlée et fluide garantit que le sable est distribué de manière uniforme et sans interruption ; un sable trop fin ou trop poussiéreux perturbe à la fois l'écoulement et réduit l'adhérence. Une faible teneur en poussière est nécessaire à la fois pour éviter le colmatage de l'équipement et pour offrir un frottement efficace. Un sable exempt de corps étrangers et d'argile offre une performance constante d'un lot à l'autre.
Sable recommandé pour l'adhérence
Les applications d'adhérence utilisent un sable de silice séché, à faible teneur en poussière, dans une fraction grossière contrôlée (généralement autour de 1–2 mm). Nous pouvons déterminer ensemble la bonne granulométrie, en fonction de votre type de véhicule (locomotive, tramway, etc.) et de votre équipement de sablage.
À propos de Sable d'adhérence
À quoi sert le sable d'adhérence ?
Il augmente l'adhérence entre la roue et le rail ; il améliore la traction au démarrage et la performance de freinage, en particulier sur des rails mouillés, pluvieux ou glissants.
Pourquoi le sable d'adhérence doit-il être séché ?
Le sable doit s'écouler dans les canaux d'acheminement du système de sablage sans les obstruer. L'humidité provoque des bouchons et empêche le système de fonctionner ; c'est pourquoi on utilise du sable séché.
Quelle dureté et quelle granulométrie le sable d'adhérence doit-il avoir ?
Le grain ne doit pas être écrasé sous la charge de la roue ; c'est pourquoi un sable de silice d'une dureté de Mohs 7 est privilégié. La granulométrie se situe généralement autour de 1–2 mm, contrôlée et fluide.
Le même sable est-il utilisé pour les locomotives et les tramways ?
Les deux utilisent un sable de silice séché, dur et à faible teneur en poussière ; la granulométrie est déterminée ensemble en fonction du type de véhicule et de l'équipement de sablage.
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